甬舟铁路西堠门公铁两用大桥首节钢梁成功架设
5月27日,在甬舟铁路西堠门公铁两用大桥建设现场,宽达68米的世界最宽节段钢梁由“大桥海鸥”号起重船吊装到指定位置,标志着世界最大跨度公铁两用大桥的首节钢梁架设成功,至此大桥从基础施工陆续转入上部桥面施工。
西堠门公铁两用大桥由中铁(上海)投资集团有限公司作为社会资本牵头方参与投资、浙江省发展规划研究院作为PPP项目实施机构参与管理、沪杭铁路客运专线有限公司建设、舟山市大桥建设管理中心参与管理、中铁大桥院设计、中铁大桥局集团承建。大桥是甬舟铁路及甬舟高速公路复线跨越西堠门水道的共用跨海桥梁,连接舟山金塘岛和册子岛。
此次吊装的节段钢梁重979吨,外加辅助吊具重达1600吨,相当于1000多台小汽车的重量,由中铁大桥局自有设备的“大桥海鸥”号起重船辅助完成。
“大桥钢梁架设方案较为繁杂,计划采用三套不同方案来因地制宜的进行作业,预计于2027年完成大桥的钢梁架设工作。”中铁大桥局西堠门公铁大桥项目常务副经理李永旗说。
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